Segment
1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premie3. Kumho Ecsta PS71 Bovenmidden4. Kleber Dynaxer UHP Bovenmidden5. Imperial EcoSport 2 Goedkoop6. Linglong Sport Master Goedkoop7. Sava Intensa UHP 2 Goedkoop8. Fulda SportControl 2 Goedkoop
1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premie3. Kumho Ecsta PS71 Bovenmidden4. Kleber Dynaxer UHP Bovenmidden5. Imperial EcoSport 2 Goedkoop6. Linglong Sport Master Goedkoop7. Sava Intensa UHP 2 Goedkoop8. Fulda SportControl 2 Goedkoop
5. Fulda SportControl 2 11.696. Sava Intensa UHP 2 13.33
1. Kumho Ecsta PS71 Sterk aanbevolen2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Sterk aanbevolen3. Fulda SportControl 2 Voorbeeldig4. Hankook Ventus S1 evo3 K127 Voorbeeldig5. Sava Intensa UHP 2 Voldoende6. Kleber Dynaxer UHP Voldoende7. Linglong Sport Master Voldoende
1. Fulda SportControl 2 Voldoende2. Kleber Dynaxer UHP Voldoende3. Hankook Ventus S1 evo3 K127 Voldoende4. Linglong Sport Master Voldoende5. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Nog steeds aanbevolen6. Sava Intensa UHP 2 Nog steeds aanbevolen7. Kumho Ecsta PS71 Voorwaardelijk aanbevolen
Deze banden zijn samen getest in 2 test(s). Klik om gedetailleerde onderlinge resultaten te bekijken.

| Naam | Stoppen van de afstand bij droogte | Stopplaats op nat wegdek | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste waarden in test | 32.8 | 25.2 | |||||
| Imperial EcoSport 2 | 38.6 | 33 | |||||
| Linglong Sport Master | 33.9 | 25.2 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 35.2 | 30.2 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 35.5 | 29.9 | |||||
| Toon testgegevens | |||||||

| Naam | Stoppen van de afstand bij droogte | Stopplaats op nat wegdek | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste waarden in test | 58.1 | 24.8 | |||||
| Imperial EcoSport 2 | 72.3 | 31.7 | |||||
| Linglong Sport Master | 60.2 | 25.8 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 61.7 | 27.4 | |||||
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 | 61.8 | 27 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 63.9 | 29 | |||||
| Hankook Ventus S1 evo3 K127 | 58.1 | 24.8 | |||||
| Kumho Ecsta PS71 | 61.7 | 26.6 | |||||
| Kleber Dynaxer UHP | 64.5 | 28 | |||||
| Toon testgegevens | |||||||