215/60 R17 Vredestein Quatrac Pro varianten
Vredestein Quatrac Pro is een allround band die in totaal verkrijgbaar is in 102 maten, variërend van R17 tot R17 - deze specifieke maat is R17, wat betekent dat deze past op een velg met een diameter van 17 inch/431.8 mm. 215/60 R17 is 10mm breder dan de smalste dimensie (205) en 70mm smaller dan de breedste (285). Dit bandenprofiel van 60 betekent dat de zijwandhoogte van de band 60% van de bandbreedte (215mm) is, wat resulteert in 129mm zijwandhoogte. In 215/60 R17zijn er 2 mogelijke snelheidsindexen voor Vredestein Quatrac Pro - "H","V", die goed zijn voor snelheden tot 210, 240 km/h. In 215/60 R17concurreert Quatrac Pro meestal met Quatrac Pro+, een band van Vredestein met een rating van 60%, vergeleken met 52% van de Vredestein in kwestie.
215/60 R17 96 H
| Winkel | Product | Voorraad | Beschikbaarheid | Verzending | Prijs | Actie |
|---|
215/60 R17 100 V XL
| Winkel | Product | Voorraad | Beschikbaarheid | Verzending | Prijs | Actie |
|---|
Vredestein Quatrac Pro is gemaakt in 102 maten, beginnend bij 205/40 R17 tot 285/40 R22.
Vergelijkbare banden
Vredestein Quatrac Pro in bandentests...
Relevante bandentests in dezelfde of soortgelijke afmeting (215/60 R17)
Voldoende
Gerangschikt als 6 van 10....
Eindigend op de 6e plaats in zijn categorie, ontving de Vredestein Quatrac Pro een eindbeoordeling van 'Voldoende'. Het werd geprezen om zijn overtuigende prestaties op zowel natte als droge oppervlakken, met een precieze stuurrespons en korte remafstanden op natte wegen, allemaal gecombineerd met een aantrekkelijke prijs. Echter, er werd kritiek geuit op zijn onderstuurgedrag op sneeuw en beperkte weerstand tegen aquaplaning. Opmerkelijk is dat de band uitblonk in disciplines zoals droog weggedrag, nat remmen en natte cirkelbochten, wat zijn sterke capaciteiten op deze gebieden benadrukt.
| Naam | Nat | Droog | Sneeuw | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste waarden in test | 2+ | 1- | 1- | ||||
| Vredestein Quatrac Pro | 2+ | 2 | 2- | ||||
| Toon testgegevens | |||||||
