Segment
2. Michelin Alpin A4 Premie3. Firestone Winterhawk 3 Bovenmidden4. Uniroyal MS plus 77 Bovenmidden
Vergelijking: Hankook Winter i*cept RS W442 vs. Michelin Alpin A4 vs. Firestone Winterhawk 3 vs. Uniroyal MS plus 77
Inhoudstafel:
| # | Hankook Winter i*cept RS W442
| Michelin Alpin A4
| Firestone Winterhawk 3
| Uniroyal MS plus 77
| Voeg toe aan vergelijking |
|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  | ||
| Afmetingen | R13 - R15 | R14 - R17 | R13 - R18 | R13 - R19 | |
| Prijs | |||||
| Verwijderen | Verwijderen uit vergelijking | Verwijderen uit vergelijking | Verwijderen uit vergelijking | Verwijderen uit vergelijking |
Aantal beschikbare maten
Aantal tests
Beste positie in test
Slechtste positie in de test
Gemiddelde positie in tests
3. Uniroyal MS plus 77 11.21
Jaar van de laatste test
Beste beoordeling in test
1. Michelin Alpin A4 Sterk aanbevolen2. Firestone Winterhawk 3 Voldoende3. Uniroyal MS plus 77 Voldoende
Slechtste beoordeling in de test
1. Michelin Alpin A4 Geadviseerd2. Uniroyal MS plus 77 Voldoende3. Firestone Winterhawk 3 Voorwaardelijk aanbevolen
Voeg toe aan vergelijking
Gezamenlijke testen beschikbaar
Deze banden zijn samen getest in 2 test(s). Klik om gedetailleerde onderlinge resultaten te bekijken.
2
Wederzijdse tests
| Naam | Nat | Droog | Sneeuw | Gebruikskosten | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste waarden in test | 1 | 2+ | 1 | 1 | |||
| Hankook Winter i*cept RS W442 Beoordeling: - | 2- | 2 | 2+ | 1 | |||
| Michelin Alpin A4 Beoordeling: - | 2 | 2- | 1 | 1- | |||
| Firestone Winterhawk 3 Beoordeling: - | 2- | 2 | 2 | 2 | |||
| Uniroyal MS plus 77 Beoordeling: - | 2- | 3+ | 1- | 2- | |||
| Toon testgegevens | |||||||
| Naam | Stopplaats op nat wegdek | Stoppen van de afstand op sneeuw | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste waarden in test | 36,8 | 27,7 | |||||
| Hankook Winter i*cept RS W442 | 41,6 | 28,5 | |||||
| Michelin Alpin A4 | 39,7 | 27,9 | |||||
| Firestone Winterhawk 3 | 41,9 | 28,9 | |||||
| Uniroyal MS plus 77 | 41,7 | 28,6 | |||||
| Toon testgegevens | |||||||
