Vergelijking: Continental WinterContact TS 870 vs. Vredestein Wintrac (2026)

Remmen op nat wegdek is het enige gebied waar de twee echt dicht bij elkaar liggen. Gemiddeld over twee vergelijkbare remtests stopt de Wintrac op 35,4 m, tegenover 35,7 m voor de TS 870 — een verwaarloosbaar verschil dat in de praktijk niets uitmaakt. Het gat wordt groter bij aquaplaningweerstand: de TS 870 scoort 93,3 tegen 71,7 voor de Wintrac, een aanzienlijk verschil dat relevant wordt op winterwegen met staand water of sneeuwbrij. ADAC 2024 merkte ook rijdynamische zwakheden op nat wegdek op bij de Wintrac, buiten het remmen, terwijl de TS 870 in meerdere testcycli geprezen is voor veilig en precies gedrag op nat wegdek zonder noemenswaardige gebreken. In natte omstandigheden in het algemeen is de Continental duidelijk de veiligere keuze.

Op droge winterwegen is de Wintrac eigenlijk competitief — zijn remscorescore op droog wegdek van 90 overtreft de 87 van de TS 870 nipt, en zijn stuurreactie is scherp. Maar scores en resultaten uit de praktijk lopen niet altijd gelijk: ADAC 2024 wees specifiek op zwakke rijdynamische eigenschappen op droog wegdek voor de Wintrac, wat suggereert dat hij weliswaar snel kan remmen op een rechte weg, maar dat zijn kalmte en precisie in bochten een ander verhaal is. De Continental krijgt consequent lof voor precies en veilig gedrag op droog wegdek in meerdere onafhankelijke testprogramma's, en is betrouwbaarder wanneer de omstandigheden wisselen tussen droge en natte weggedeelten — precies de realiteit van rijden op gemengde winterse ondergronden.

Sneeuw is de discipline die deze twee het duidelijkst van elkaar scheidt. De TS 870 rempt gemiddeld op 28,4 m in de sneeuw over twee gemeten tests, tegenover 30,3 m voor de Wintrac — bijna twee meter meer, wat op ijzige hellingen of bij noodstops reële gevolgen heeft. Het prestatiescoreverschil is even opvallend: 89,9 voor de TS 870 tegenover 72,8 voor de Wintrac. De Wintrac laat een behoorlijk remgedrag op ijs zien (86,7 in detailtestscores) en werd in enkele eerdere tests geprezen voor goede winterse tractie, maar recente ADAC-resultaten bestraften zijn rijgedrag in de sneeuw ronduit. De sneeuwttractie en bochtstabiliteit van de TS 870 behoren tot zijn sterkste eigenschappen — consistente podiumplaatsen bij ADAC, AutoBild, Tyre Reviews en AutoExpress vertellen hetzelfde verhaal.

De TS 870 is de meer verfijnde band op de weg. Zijn comfortscore van 88,6 en geluidsscore van 95,3 liggen beide beduidend hoger dan de 84,1 en 84,5 van de Wintrac. Echte eigenaren van de TS 870 benadrukken steevast hoe stil hij is — een merkbare stap vooruit ten opzichte van zijn voorganger, de ContiWinterContact TS 850 — en omschrijven hem als soepel en kalm op snelwegsnelheden. De Wintrac is acceptabel op het gebied van geluid en rijcomfort, en eigenaren op ijsgevoelige wegen hebben hun tevredenheid uitgesproken, maar hij haalt het raffinement van de Continental niet. De grootste kwestie is het kilometerverbruik: de TS 870 scoort 90,3 tegenover een zorgwekkende 67,3 voor de Wintrac. Dat is geen klein verschil — de Wintrac slijt aanzienlijk sneller, en ADAC beoordeelde de verwachte levensduur als slechts bevredigend. Gezien de premiumprijs is dat een slechte investering.