Vergelijking: Continental UltraContact vs. Michelin Primacy 4+ vs. Michelin Pilot Sport 4 SUV

Nat weer is waar het verschil tussen deze twee kleiner wordt en waar elk een ander soort kwetsbaarheid toont. De UltraContact scoort 85 voor nat remmen — competitief voor een premiumband — maar de aquaplaning-weerstand is een opvallend zwak punt met slechts 64,5 tegenover de 76,9 van de Primacy 4+. ADAC wees op milde zwaktes op nat wegdek, en het is de moeite waard op te merken dat aquaplaning, niet remmen, de situatie is waarbij plassen UltraContact-eigenaars kunnen verrassen. De Primacy 4+ biedt daarentegen meer geruststellende aquaplaning-reserves overall — Michelins EverGrip-technologie en zichzelf verjongende compound zijn specifiek ontworpen om grip op nat wegdek te behouden naarmate de band slijt. Recente tests hebben echter aangetoond dat het natte remvermogen (80) en de natte handling van de Primacy 4+ beginnen te verouderen ten opzichte van nieuwere ontwerpen, waarbij sommige testers langere remwegen en langzamere natte handelingstijden rapporteren dan bij nieuwere concurrenten. Beide banden hebben een EU-natgripklasse A, maar de werkelijke natte prestaties zijn genuanceerder dan het label suggereert.

Op droog asfalt is de Continental UltraContact het scherpere instrument. De droge remscore van 91 behoort tot de beste in het premiumsegment, en het ADAC-oordeel van 2023 omschreef de band als goed gebalanceerd met opvallend sterke prestaties op droog wegdek. Echte eigenaren bevestigen dat — goede grip is een van de meest genoemde pluspunten. De Primacy 4+ remt ook vlekkeloos op droge wegen met een score van 86,2 voor droog remmen, en krijgt in meerdere tests lof voor een directe insteek en zelfverzekerde handling, maar evenaart niet de absolute remkracht van de UltraContact. Waar Michelin incidenteel kritiek krijgt, is bij de limiet in droge omstandigheden — een tester noteerde een neiging tot overstuur tijdens snelle rijstrookwisselingen en lastomkeringen, gedrag dat afwezig is in het meer beheerste profiel van Continental. Voor alledaags vertrouwen op droog wegdek presteren beide goed; als remweg uw maatstaf is, heeft de UltraContact de overhand.

Dit is het thuisterrein van de Michelin Primacy 4+. Met een comfortscore van 86,6 en een geluidsscore van 84,1 leidt hij deze categorie overtuigend — TyreReviews beoordeelde hem als beste in de test voor comfort en op één na stilste in de 2025-test. Eigenaren omschrijven consequent een rustige, soepele rit, en de lage rolweerstand van de band (82,4) vertaalt zich in echte brandstofbesparingen bij een hoog jaarlijks kilometrage. Een eigenaar van een Mercedes E-klasse verwoordde het treffend: rustiger rijden op de snelweg en meetbaar lager brandstofverbruik na de overstap. De UltraContact doet het hier ook niet slecht — eigenaren noemen laag geluidsniveau vaak als een sterk punt, en een E-klasse-rijder vond hem dramatisch stiller dan de Uniroyal die hij verving — maar de comfortscore van 75 blijft achter bij die van Michelin. Waar de UltraContact meer dan zijn mannetje staat, is kilometrage: met een score van 88 evenaart of overtreft hij de Primacy 4+ qua levensduur, waardoor de hogere instapprijs over de volledige levensduur van de band gemakkelijker te rechtvaardigen is. Beide banden hebben een EU-brandstofefficiëntieklasse van B of beter, wat sterke milieuprestaties over het hele assortiment bevestigt.