Vergelijking: GoodYear UltraGrip Performance 3 vs. Continental WinterContact TS 870 P vs. Bridgestone Blizzak 6

Dit is het domein van de Goodyear. De gemiddelde natte remafstand van 33,9 meter tegen 34,9 meter voor de Continental in Autobilds vergelijking van 54 banden weerspiegelt het patroon in het bredere portfolio: de UltraGrip Performance 3 komt consequent tot stilstand op kortere afstand op natte oppervlakken, en de natte handling wordt beoordeeld als een van de allerbeste in de winterbandencategorie — dicht bij de top in objectieve natte handlingsmetingen. De Continental is niet zwak in het nat, en AutoMotorSport prees hem voor sterk bochtengrip op nat wegdek en korte remafstanden, maar de aquaplaningreserves zijn aangemerkt als een relatieve beperking — met name bij dwarsaquaplaning — terwijl de Goodyear geruststellendere marges biedt in staand water. Op een natte snelweg bij winterregen geeft de Goodyear de grotere veiligheidsmarge.

Op droog asfalt is de Continental WinterContact TS 870 P de duidelijke leider, en het verschil is niet subtiel. De objectieve droogweghandlingscore benadert de top van het premium wintersegment, en onafhankelijke testers beschrijven het droge stuurgedrag consequent als precies, direct en vertrouwenwekkend op tempo — het meest sportieve droge karakter van alle banden in zijn testgebieden. De Goodyear UltraGrip Performance 3 is veilig en beheersbaar op droge wegen maar merkbaar minder scherp: hij onderstuurt vroeg aan de grens, en testers signaleren een licht trage reactie bij droog rijden. Beide banden hebben zeer vergelijkbare droge remcijfers, maar het handelingsverschil is betekenisvol voor iedereen die veel tijd doorbrengt op droge winterwegen.

Beide banden presteren goed op sneeuw, en het verschil is hier kleiner dan elders. In Autobilds directe sneeuwremvergelijking kwam de Goodyear tot stilstand in 30,1 meter tegen 30,5 meter voor de Continental — een klein maar consistent voordeel dat de algehele testprestaties weerspiegelt. De sneeuwtracie en stabiliteit van de Goodyear hebben bijzondere lof geoogst, waarbij testers hem uitlichtten als de tractiekampioen op sneeuw gedurende het testseizoen van 2025; de sneeuwcirkelhandling is dynamisch en neutraal. De Continental levert betrouwbaar, veilig sneeuwgedrag met sterke gemeten handlingresultaten, en echte eigenaren in gemengde winterklimaten melden oprecht vertrouwen op verdichte sneeuw, hoewel sommigen opmerken dat hij niet uitzonderlijk is op ijs — een categorie waar de ijsremcredentials van de Goodyear aanzienlijk sterker zijn.

De UltraGrip Performance 3 is de meer verfijnde en stillere band voor dagelijks gebruik. De binnenste geluidscore is uitzonderlijk — een van de hoogste in de wintercategorie — en eigenaren omschrijven de rijkwaliteit consequent als zwevend en gedempt. Een vroege recensent die overstapte van een set zomersportbanden was getroffen door de combinatie van comfort en grip. De Continental WinterContact TS 870 P is ook een comfortabele band, met goede beoordelingen van eigenaren voor cabineraffinement, hoewel testers af en toe opmerken dat hij iets stijf kan aanvoelen over scherpe dwarse wegvoegen. Waar de Continental beslissend leidt is de rolweerstand: de efficiëntiescore is uitstekend — een van de beste van alle geteste winterbanden — waardoor het de logische keuze is voor eigenaren van elektrische voertuigen en degenen die de brandstofrekeningen nauwlettend in de gaten houden. De rolweerstand van de Goodyear is comparatief hoog, een reële kostenpost gedurende een winterseizoen rijden.