Vergelijking: Goodyear Efficient Grip Performance vs. Michelin Primacy 4 vs. Goodyear Efficient Grip Performance 2 vs. Bridgestone Turanza T005 vs. GoodYear Efficientgrip Performance 2 vs. Falken e.Ziex vs. Goodyear Efficientgrip 2 SUV

Zowel de Goodyear Efficient Grip Performance als de Michelin Primacy 4 zijn verouderende premium zomerbanden die inmiddels zijn opgevolgd — de Goodyear door de Efficient Grip Performance 2, de Michelin door de Primacy 4+. Die context is belangrijk, want geen van beide vertegenwoordigt meer de huidige stand van de techniek van hun respectieve merken. Toch blijven ze in gebruik, en inzicht in hun eigenschappen is nuttig voor iedereen die nog tussen de twee kiest of er al een set op rijdt.

Het kernverschil tussen deze twee is het scherpst wanneer je kijkt waar de natprestaties van elke band werkelijk liggen. De Goodyear is een aquaplaningspecialist — zijn aquaplaningscore van 87,2 is werkelijk indrukwekkend en ruim beter dan de 66 van de Michelin. Op een ondergelopen snelweg bij hoge snelheid is het vermogen van de Goodyear om water af te voeren een betekenisvol veiligheidsvoordeel. Maar die kracht vertaalt zich niet volledig naar nat remmen: de natremsccore van 76,3 is merkbaar zwakker, wat betekent dat de band weliswaar goed weerstand biedt aan gripverlies op staand water, maar langer nodig heeft om tot stilstand te komen zodra je remt. Dat is een contra-intuïtieve combinatie die bestuurders moeten begrijpen voordat ze ervan uitgaan dat sterke aquaplaningcijfers algeheel zelfverzekerd natpresteren betekenen.

De Michelin Primacy 4 vertelt een ander verhaal op natte wegen. De natremwaarde bedraagt 85,5 — een significante stap voor op de Goodyear — en het algehele natwegsgedrag is evenwichtiger onder rem- en bochtenbelasting. De aquaplaningwaarde van 66 is een echt zwak punt, en testers hebben gemiddelde aquaplaningreserves aangemerkt als een van de consistente beperkingen van de Michelin. Bij hevige regen op hoge snelheid vereist de Primacy 4 meer voorzichtigheid dan de natremsterktes zou doen vermoeden. Hij verving de gewaardeerde Michelin Primacy 3, en hoewel hij op meerdere punten verbeterde ten opzichte van zijn voorganger, was aquaplaning nooit een sterk punt.

Op droog asfalt is de Michelin duidelijk sterker. De droogremwaarde van 91,3 is uitzonderlijk — ruim beter dan de 83 van de Goodyear — en de droge rijstrookwisselwaarde van 90 en de stuurreactie van 85,7 bevestigen een band die precies, zelfverzekerd en communicatief is op een droge weg. Droge rijeigenschappen, droge veiligheid en de algehele droge dynamiek zijn consequent in het voordeel van de Primacy 4. De Goodyear presteert op droog niet slecht — zijn droge handling gemiddelt 92,8 in gemeten tests — maar het remverschil is groot genoeg om in echte noodsituaties van belang te zijn.

Loopvlaklevensduur is een ander gebied waar de Michelin overtuigend wint. Een kilometerwaarde van 92,5 tegenover de 64,3 van de Goodyear is geen klein verschil — de Primacy 4 gaat aanzienlijk langer mee, wat enigszins compenseert voor de hogere aanschafprijs. Zowel de ADAC als onafhankelijke tests hebben zeer weinig slijtage op de Michelin bevestigd, die specifiek is ontworpen met duurzaamheid als belangrijk verkoopargument. De kilometerwaarde van 64,3 van de Goodyear weerspiegelt een band die sneller slijt dan de meeste premiumconcurrenten.

De rolweerstand is bij beide goed, met de Michelin op 88,4 en de Goodyear op 86,4 — geen van beide zal het brandstofverbruik significant beïnvloeden. Comfort en geluid zijn echter in het voordeel van de Michelin: 80,4 voor geluid tegenover de 73,6 van de Goodyear maakt de Primacy 4 een merkbaar stillere dagelijkse reisgenoot, wat telt op lange snelwegreizen.

In de twee tests waarin deze banden direct tegenover elkaar stonden, deelden ze de overwinningen — één elk. Die gelijke directe vergelijking zegt iets over hoe testomstandigheden en bandmaten resultaten kunnen beïnvloeden, maar de bredere data is overtuigender over welke band de meer veelzijdige overall presteerder is.

Als je prioriteit aquaplaningveiligheid op ondergelopen wegen is en je jaarlijks minder kilometers rijdt, is de Goodyear Efficient Grip Performance nog steeds een degelijke keuze — maar zijn opvolger, de EGP2, is een betere versie van hetzelfde idee en het waard om in plaats daarvan naar te zoeken. Voor de meeste bestuurders die sterk droog remmen, een stillere rit, langere loopvlaklevensduur en zelfverzekerd natstopvermogen willen, is de Michelin Primacy 4 de completere band. Zijn eigen opvolger, de Primacy 4+, bouwt verder op deze sterktes, en als een van beide nog beschikbaar is tegen een concurrerende prijs, is de Michelin-familie de meer lonende investering op de lange termijn.