Vergelijking: Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Pirelli Cinturato P7 C2 vs. Firestone Roadhawk 2 vs. GoodYear Efficientgrip Performance 2

Premie

Dunlop

SP Sport MAXX RT2

VS

Vergelijk ook met

UltraContact NXT

Ventus Evo

Cinturato (C3)

De Pirelli remt korter, neemt bochten strakker en rijdt comfortabeler — de Dunlop leidt alleen bij aquaplaning.

Deze twee premium zomerbanden delen een segment, maar verder hebben ze weinig gemeen qua karakter. De Dunlop SP Sport MAXX RT2 is een doorgewinterde presteerder die leunt op aquaplaningweerstand en rijcomfort om competitief te blijven, terwijl de Pirelli Cinturato P7 C2 — de verbeterde opvolger van de legendarische P7 Cinturato — een werkelijk veelzijdige touringband is die zijn plek als originele uitrusting op BMW's en andere premiumauto's verdient. De een veroudert waardig maar worstelt om bij te blijven; de ander scoort overtuigend op alle fronten. Het verschil tussen hen is groter dan de prijskaartjes doen vermoeden.

SP Sport MAXX RT2

Geschikt voor

Bestuurders die regelmatig door ondergelopen wegen rijden Comfort-gerichte snelwegforenzen Prijsbewuste kopers van premiumbanden

Niet ideaal voor

Bestuurders die precieze droge handling eisen Degenen die natte remveiligheid prioriteren Veelrijders met een beperkt budget

Cinturato P7 C2

Geschikt voor

OE-vervanging voor BMW en premium sedans Snelwegrijders die algehele balans prioriteren Bestuurders die droge remzekerheid waarderen Verfijnde dagelijkse rijders die weinig lawaai willen

Niet ideaal voor

Circuitdagen of sportief bergrijden Veelrijders die bandkosten in de gaten houden Degenen die maximale aquaplaningweerstand nodig hebben

Testprofiel

SP Sport MAXX RT2

Cinturato P7 C2

Roadhawk 2

Efficientgrip Performance 2

Aantal tests

26

9

6

4

Beste positie

#2

#3

#2

Gemiddelde positie

7.5

5.8

4.7

3.3

Laatste test

2025

2026

Beschikbare maten

101

92

146

40

Tread pattern comparison

Dunlop SP Sport MAXX RT2

Pirelli Cinturato P7 C2

Drag to compare · Scroll to zoom · Double-click for 2×

Conclusie

Het oordeel is niet dichtbij. De Pirelli Cinturato P7 C2 behaalt 89/100 tegenover 69/100 voor de Dunlop SP Sport MAXX RT2, en die cijfers weerspiegelen een echt prestatieverschil in plaats van een statistische toevalligheid. Voor de overgrote meerderheid van bestuurders — met name degenen die regelmatig snelwegkilometers afleggen in premium sedans of SUV's — is de Pirelli de slimmere keuze. Hij remt korter, rijdt voorspelbaarder, rijdt comfortabeler en wordt vertrouwd door fabrikanten als BMW als af-fabriek uitrusting. Zijn opvolger, de Pirelli Cinturato C3, is nu beschikbaar voor wie de nieuwste generatie wil.

De RT2 is niet zonder verdienste: zijn aquaplaningweerstand is werkelijk goed en zijn interieurraffinement is competitief. Maar terwijl de rest van het premiumsegment is voortgeschreden, heeft hij moeite gehad om bij te blijven — en hem aanbevelen tegen premiumprijs is moeilijk wanneer de Pirelli op alle fronten zoveel meer biedt. De Dunlop heeft het meeste zin voor bestuurders die specifiek bezorgd zijn over stilstaand water en hem met een betekenisvolle korting kunnen vinden; voor iedereen anders wint de Pirelli duidelijk.