Vergelijking: Continental UltraContact vs. Michelin Primacy 4+ vs. Goodyear Efficientgrip 2 SUV vs. Pirelli Cinturato P7 C2

Op nat wegdek slaat het voordeel beslissend om naar de Michelin — althans in één specifieke dimensie. Aquaplaningweerstand is de duidelijkste zwakte van de UltraContact: een score van 64,5 tegen de 76,9 van de Primacy 4+ is een betekenisvol verschil dat telt voor bestuurders op snelwegen bij hevige regen. Bij nat remmen scoort de UltraContact eigenlijk hoger (85 versus 80), en ADAC signaleerde slechts een milde natte zwakte voor Continental — maar dat aquaplaning-tekort is moeilijk te negeren. De Primacy 4+ heeft zijn eigen voorbehouden: recentere tests hebben opgemerkt dat zijn natte handling en remafstanden de leeftijd van de band beginnen te tonen ten opzichte van nieuwere ontwerpen, en sommige eigenaren hebben aquaplaning-episodes gemeld ondanks de sterkere gemiddelde score van de band. Geen van beide banden is een ster bij nat weer, maar de Michelin is de veiligere alomvattende keuze wanneer de weg ernstig nat wordt.

Op droge wegen is de UltraContact werkelijk indrukwekkend. Zijn droge remscores van 91 is een van de hoogste in het premium zomersegment, en ADAC-tests onderstreepten een evenwichtig, veilig rijgedrag op droog wegdek met goede milieuprestaties. Continental heeft een band gebouwd die kort stopt en vertrouwen geeft in de meeste alledaagse droge omstandigheden. De Primacy 4+ is ook niet te onderschatten — Autobild prees zijn korte remafstanden op droog wegdek en directe stuurrespons — maar met een droge remscore van 86,2 staat hij een duidelijke stap onder de UltraContact in absolute remkracht. Waar de Michelin de overhand neemt, is bij hoger tempo: testers merkten een natuurlijk, gemakkelijk te doseren stuurgevoel op dat soepel rijden beloont, terwijl het karakter van de UltraContact meer gemeten en neutraal is.

Dit is waar de Primacy 4+ zijn sterkste zaak maakt. Een comfortscore van 86,6 tegen de 75 van de UltraContact, en een geluidsscore van 84,1 versus 75, weerspiegelen een band die merkbaar verfijnder is op de weg. Tyre Reviews 2025 rangschikte hem als beste-in-test voor comfort en op één na stilste in zijn testgroep. Echte eigenaren ondersteunen dit — Continental UltraContact-gebruikers benadrukken vaak het lage geluid en de soepele rit, maar Mercedes E-Klasse-eigenaren die overstapten naar de UltraContact noemden hem stiller en comfortabeler dan hun vorige banden, wat suggereert dat hij op zichzelf verfijnd genoeg is. De Michelin tilt die lat gewoon nog hoger. Op het gebied van rolweerstand en verwacht kilometerverbruik is het verschil kleiner: Continental scoort 88 voor kilometerverbruik versus Michelins 83,8, waardoor hij een licht langetermijnvoordeel heeft op het gebied van economie, ondanks de sterke rolweerstandsprestaties van de Michelin.