Vergelijking: Kumho HA32 Solus 4S vs. Pirelli Cinturato All Season Plus (2026)

Het natte beeld levert een interessante wending op. Ondanks de hogere algehele natscore van de Pirelli registreerde de directe onderlinge remtest de Kumho op 49,3 meter, tegenover 51,1 meter voor de Pirelli in natte omstandigheden — een kleine maar echte omslag. Dat gezegd hebbende, is de aquaplaningweerstand van de Pirelli aanzienlijk sterker, en Pirelli ontwierp de Cinturato All Season Plus met gerichte profielkanalen specifiek om water af te voeren en het aquaplaningrisico te verminderen. De Kumho heeft bekende zwakke punten op het gebied van aquaplaning, die in meerdere testseizoe­nen zijn gesignaleerd, en het natte rijgedrag kan onder druk lichte onderstuur vertonen. Voor bestuurders die regelmatig te maken hebben met stilstaand water of hevige regen, is het aquaplaningvoordeel van de Pirelli de veiligheidskritiekste overweging, ook al was de natte remweg van de Kumho in die ene test fractie korter.

Op droog wegdek is het verschil tussen deze twee significant en meetbaar. In de ene gedeelde test waarbij remafstanden werden geregistreerd, kwam de Pirelli tot stilstand vanuit 100 km/u in 39,8 meter, tegenover 44,3 meter voor de Kumho — een voordeel van 4,5 meter dat een betekenisvol reëel verschil weerspiegelt bij noodremmen. De droge remscores van de Pirelli over alle tests liggen dramatisch hoger dan die van de Kumho, en testers benadrukken consequent de korte droge remafstanden als een echte troef. De Kumho wordt weliswaar niet als gevaarlijk op droog wegdek omschreven — het rijgedrag wordt beoordeeld als stabiel en veilig — maar geeft een merkbare marge weg op het gebied van remvertrouwen. Voor dagelijks rijden voelt de Pirelli op droog wegdek schlicht steviger geplant en responsiever.

Sneeuw is het terrein waarop de Kumho HA32 Solus 4S zijn bestaansrecht echt verdient. De sneeuwscore van 70,8 overtreft de 52,5 van de Pirelli ruimschoots — een aanzienlijk verschil dat in echte tests tot uiting komt als betere tractie op sneeuw en kortere remafstanden op sneeuw. Over meerdere testseizoe­nen heen is het sneeuwvermogen van de Kumho een van de meest consequent geprezen kwaliteiten: goede tractie, stabiel rijgedrag en korte remafstanden in winterse omstandig­heden. De Pirelli Cinturato All Season Plus kampte, ondanks het 3PMSF-keurmerk, merkbaar met sneeuw en ijs tijdens tests — waarbij verlengde remafstanden en onderstuur op sneeuw als duidelijke zwakke punten werden aangemerkt. Voor bestuurders in regio's waar echte winteromstandig­heden regelmatig voorkomen, valt dit verschil moeilijk te negeren en laat de balans significant doorslaan naar de Kumho.

De Pirelli is in de meeste opzichten de comfortabelere band van de twee, met hogere scores op zowel comfort als geluid. De rolweerstandscore van 96 — tegenover 58,7 voor de Kumho — is een van de meest opvallende verschillen in deze vergelijking en werd specifiek geprezen om de brandstofzuinigheid. Echte eigenaren beoordelen de prijs-kwaliteitsverhouding van de Pirelli positief, wat erop wijst dat de efficiëntie­voordelen in de loop der tijd daadwerkelijk worden gevoeld. De Kumho is niet bijzonder hard en testers hebben het stille rolgedrag als positief punt vermeld, maar de band heeft een beduidend hogere rolweerstandsboete die op lange ritten oploopt. Het kilometerverbruik is voor beide redelijk, al heeft de Pirelli ook daar een bescheiden voordeel. Belangrijk om te vermelden: de Pirelli Cinturato All Season Plus is uit het huidige Pirelli-assortiment genomen, waardoor de beschikbaarheid mogelijk beperkt is tot bestaande voorraad.