Vergelijking: Falken EuroALL Season AS210 vs. Pirelli Cinturato All Season (2026)

Voor geen van beide banden zijn een gemiddelde remweg op droog wegdek of het aantal gemeten remtests aangeleverd. Een verschil in remweg in meters, autolengtes of bij remmen vanaf 100 km/u kan daarom niet worden berekend. De beschikbare scores laten een interessante tweedeling zien: Pirelli leidt bij de totale prestaties op droog wegdek met 71 tegenover 58,5, terwijl Falken bij de afzonderlijke score voor remmen op droog wegdek voorligt met 70,1 tegenover 60. Dit zijn scoreverschillen, geen percentages van de remweg. Ze suggereren dat Pirelli's bredere voordeel op droog wegdek niet mag worden opgevat als beter presteren bij een noodstop.

De beoordelingen van Falkens weggedrag helpen verklaren waarom deze categorieën uiteenlopen. De deelscore voor weggedrag op droog wegdek is 73,6 en testers hebben dit weggedrag geprezen, maar meerdere beoordelingen wijzen op langere remwegen, gemiddelde grip of onderstuur. Een band kan in normale bochten prettig reageren en toch minder reserve bieden bij hard remmen of bij het opzoeken van de grens in een bocht; onderstuur betekent dat de voorzijde een ruimere lijn volgt wanneer de grip tekortschiet. Een andere beoordeling vermeldt juist relatief korte remwegen op droog wegdek, dus de kritiek is niet algemeen. Pirelli's hogere totaalscore op droog wegdek is bemoedigend, maar zonder vergelijkbare beoordelingen van het stuurgedrag of metingen van de stabiliteit bij hoge snelheid zou het te ver gaan om deze de directere, sportievere band te noemen.

Ook gemiddelde remwegen op nat wegdek en aantallen gemeten tests ontbreken. Falken staat er qua scores niettemin sterker voor: 66,6 tegenover 59,6 voor de totale prestaties op nat wegdek en 70,6 tegenover 60 voor remmen op nat wegdek. Meerdere beoordelingen beschrijven korte remwegen op nat wegdek, goed weggedrag op nat wegdek en nauwkeurige zijdelingse geleiding, ondersteund door een deelscore van 71,4 voor bochtengedrag op een natte cirkelbaan. Samen pleiten deze bevindingen voor de Falken bij bestuurders die regelmatig met vochtige kruispunten en natte bochten te maken krijgen. Ze geven niet aan hoeveel eerder hij onder dezelfde omstandigheden tot stilstand zou komen dan de Pirelli.

Zware regen maakt die aanbeveling ingewikkelder. Falkens aquaplaningscore is 74 tegenover 51 voor Pirelli, maar de beoordelingen van Falken lopen uiteen van een veilige waterafvoer tot een slechte weerstand tegen aquaplaning. De beoordeling uit 2026 vermeldt bovendien lange remwegen op nat wegdek en zwakke grip op nat wegdek. Dit onderscheid is belangrijk: bochtengrip op nat asfalt en weerstand tegen het opdrijven op stilstaand water zijn verschillende eigenschappen, dus goed weggedrag op nat wegdek garandeert geen vertrouwen bij het rijden door diepe plassen. De aangeleverde fabrikantbeschrijving schrijft de Pirelli Plus gerichte afvoerkanalen toe, maar daarmee kunnen de prestaties van dit oorspronkelijke model niet worden verklaard. Op basis van het beschikbare bewijs is Falken de beter onderbouwde keuze voor nat weer, met wezenlijke kanttekeningen bij de consistentie onder de geteste omstandigheden.

Pirelli leidt bij de totaalscore op sneeuw met 78,3 tegenover 66,8 voor Falken. Geen van beide vermeldingen bevat remwegen op sneeuw of het aantal bijbehorende gemeten tests, al heeft Falken een deelscore van 77,5 voor remmen op sneeuw en 71,2 voor weggedrag op sneeuw. De beoordelingen noemen goede tractie, korte remwegen op sneeuw en veilig, beheersbaar gedrag. Die combinatie wijst op bruikbare winterprestaties voor gewone ritten, zonder dat de sterkere kwaliteiten op nat wegdek betekenen dat de band bij sneeuw tekortschiet.

De beperking zit in de gripreserve. Andere beoordelingen van Falken beschrijven zwakkere sneeuwprestaties, gemiddelde grip en onderstuur, wat aangeeft dat voorspelbaar gedrag kan samengaan met bescheiden prestaties in bochten. Eén eigenaar meldt eveneens minder grip op sneeuw dan met een eerder gemonteerde Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, maar vindt het consistente gedrag voldoende voor normaal rijden. Pirelli's hogere sneeuwscore maakt hem de veelbelovendere optie wanneer sneeuw zwaarder meeweegt, al kunnen beheersbaarheid en tractie op aangereden sneeuw met deze gegevens niet afzonderlijk worden vergeleken. Er zijn geen ijsresultaten of modelspecifieke bevestigingen van het 3PMSF-keurmerk aangeleverd. De markeringen bij andere producten in Pirelli's beschrijving tonen niet aan dat een van deze banden gecertificeerd of geschikt is voor zware weersomstandigheden.

Pirelli heeft de hogere totaalscore voor comfort, 73 tegenover 65,2, maar de geluidsscores liggen vrijwel gelijk: 73 tegenover 73,9 voor Falken. Falkens deelscore van 72,6 voor rijcomfort en score van 73,9 voor extern geluid meten specifiekere aspecten dan het totale comfort; extern geluid beschrijft bovendien niet rechtstreeks wat inzittenden horen. De beoordelingen van het geluid in het interieur zijn gemengd: één test stelde het laagste binnengeluid vast, terwijl de beoordeling uit 2026 hoorbaar geluid en benedengemiddeld rijcomfort meldde. Eigenaren zijn over het algemeen tevredener: een laag geluidsniveau wordt vier keer genoemd, met een waardering van 9,6/10 uit 24 Heureka-beoordelingen en 86/100 uit 30 beoordelingen op Tyre Reviews. Deze ervaringen ondersteunen de tevredenheid bij dagelijks gebruik, zonder dezelfde verfijning op elke auto te garanderen.

Falkens sterkste argument voor eigenaren is de gunstige aanschafprijs in combinatie met de kilometragegegevens. Hij scoort 90,5 voor prijs, 88 voor prijs-kwaliteitverhouding en 85,3 voor kilometrage, tegenover een kilometragescore van 42 voor Pirelli. Eén eigenaar meldt 50.000 mijl te hebben gereden met tweemaal per jaar wisselen van de wielposities en nog net geen 3 mm resterend profiel; een ander beschrijft €380 inclusief montage te hebben betaald voor vier banden in de maat 205/55 R16. Dit zijn individuele ervaringen uit het verleden, geen belofte over de levensduur of actuele prijsopgave. Testers prijzen geringe slijtage en een hoog kilometrage, al constateert een andere beoordeling lichte zwaktes in het verwachte kilometrage. Zonder ervaringen van Pirelli-eigenaren of een vergelijkbare aanschafprijs is het voordeel in totale gebruikskosten overtuigend, maar niet te berekenen.

Het verschil in brandstofefficiëntie is minder duidelijk: de scores voor rolweerstand zijn 57,8 voor Falken en 57 voor Pirelli. Verschillende Falken-tests bekritiseren de hoge rolweerstand, waaronder een slechtste resultaat in de test, terwijl een andere juist het lage brandstofverbruik prijst. Die inconsistentie verhindert een betrouwbare claim over brandstofbesparing. De aangeleverde EU-labelgegevens van Pirelli bevatten B-vermeldingen voor grip op nat wegdek en brandstofefficiëntie, maar de ongebruikelijke opmaak en het ontbreken van een koppeling aan bandenmaten beperken de interpretatie; de velden van Falken zijn leeg. Er zijn geen vergelijkbare brandstofverbruikscijfers of volledige berekeningen van de totale gebruikskosten. Falken verdient zijn aanbeveling als voordelige keuze daarom vooral op basis van prijsbeoordelingen en bewijs voor duurzaamheid, terwijl Pirelli's hogere comfortscore zijn duidelijkste pluspunt voor eigenaren blijft.