Tyre Reviews 2026<\/td> 225\/45 R17<\/td> 3e (gewonnen door Cinturato C3 & PremiumContact 7)<\/td> Beste natte remweg in de test (27,66 m), hoogste rechtuit aquaplaningsnelheid (78,81 km\/h). Sportief gevoel aan de limiet. Zeer laag extern geluid (70,7 dB). Nadeel: rolweerstand bijna onderaan (8,76 kg\/t).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nHet patroon:<\/strong> Natte remmen en weerstand tegen aquaplaning zijn consequent uitstekend. Droog wegligging is competitief maar niet klassenleidend. Effici\u00ebntie is waar hij punten inlevert \u2014 het EU-label toont dat 80% van de maten C scoort voor brandstof. Als je natweer-veiligheid het meest belangrijk vindt en je niet de Continental-prijzen wilt betalen, maakt de Ventus Evo een sterk geval.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Continental SportContact 7<\/span><\/h2>\n\n\n\nContinental noemt dit de band met de ‘kortste remwegen en maximale precisie’ \u2014 opgebouwd rondom hun BlackChili-compound, Adaptive Profile-technologie en Force Clustering. Gedurfde claims, maar het testrapport ondersteunt die grotendeels. Dit is de meest consistente performer in onze database over 17 professionele tests.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Wat Continental zegt<\/span><\/h3>\n\n\n\nBlackChili Compound<\/strong> \u2014 Continentals vlaggenschiprubbermengsel, ontworpen voor maximale grip en remprestaties<\/li>Adaptive Profile<\/strong> \u2014 maat-specifiek loopvlakontwerp dat het contactvlak optimaliseert voor elke individuele dimensie<\/li>Force Clustering<\/strong> \u2014 verdeelt krachten gelijkmatiger over het profiel om stabiliteit bij hoge snelheid te verbeteren<\/li><\/ul>\n\n\n\n<\/span>Wat de tests zeggen<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Maat<\/th> Plek<\/th> Belangrijk resultaat<\/th><\/tr><\/thead> Sportscars 2026<\/td> 255\/35 R19<\/td> 1e<\/strong><\/td>‘Handling king’ op nat en droog. Kortste remwegen: 42,4 m nat, 34,2 m droog. Precies insturen. Klein punt: licht verhoogde rolweerstand.<\/td><\/tr> ACE 2026<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2e (gewonnen door Michelin Pilot Sport 4S)<\/td> Beste natte remweg (24,51 m), #1 in droog wegligging, goede rolweerstand. Zwak punt: zwakste laterale aquaplaning in de test (68,3 km\/h).<\/td><\/tr> Tyre Reviews 2026<\/td> 235\/35 R19<\/td> 3e (gewonnen door Pirelli P Zero R)<\/td> Beste natte remweg (24,54 m), laagste rolweerstand (8,8 kg\/t), uitstekend comfort. Maar subjectieve wegligging alleen middenmoot.<\/td><\/tr> ADAC 2025<\/td> 225\/40 R18<\/td> 1e<\/strong><\/td>Topwaarderingen over natte en droge categorie\u00ebn.<\/td><\/tr> Auto Bild 2025<\/td> 245\/35 R19<\/td> 1e<\/strong><\/td>Rembenchmark op nat en droog. Enige neiging tot overstuur in het natte opgemerkt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nHet patroon:<\/strong> Remwegen \u2014 nat en droog \u2014 zijn consequent de beste of bijna de beste in elke test. Die 96,2 geaggregeerde droog-remscore is de hoogste van alle zomerbanden in onze ranglijst. De ‘maar’? Aquaplaning is de zwakke schakel. De ACE-test wees dit specifiek aan, en het blijkt in de geaggregeerde 76,5 aquaplaningscore. Als je een prestatieauto rijdt en remmen belangrijker vindt dan diepe-waterweerstand, is dit de band om te verslaan.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Continental UltraContact NXT<\/span><\/h2>\n\n\n\nDit is Continentals duurzaamheidsvlaggenschip \u2014 in de markt gezet als de ‘meest duurzame premium zomerband’ met tot 65% gerecyclede en hernieuwbare materialen, inclusief bio-based silica uit rijstschilash en teruggewonnen staal. Ze gebruiken ContiRe.Tex polyestergaren gerecycled uit plastic flessen. Op papier is het de milieuvriendelijke keuze.<\/p>\n\n\n\n
Maar hier is de verrassing: het is ook echt snel. De UltraContact NXT heeft de enige A\/A\/A EU-labelclassificatie (natte grip, brandstofeffici\u00ebntie en geluid) in onze topgroep. En de testresultaten \u2014 hoewel afkomstig van een kleine steekproef van 3 tests \u2014 zijn uitstekend.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Test-per-test uitsplitsing<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Maat<\/th> Plek<\/th> Belangrijk resultaat<\/th><\/tr><\/thead> Motor 2025<\/td> 205\/55 R16<\/td> 1e<\/strong><\/td>Testwinnaar met topwaarderingen in de totaalscore.<\/td><\/tr> Automotorsport 2025<\/td> 215\/55 R17<\/td> 1e<\/strong><\/td>Kortste remwegen, secure natte wegligging, lage rolweerstand. Klein punt: iets zwakker droogremmen.<\/td><\/tr> AvD 2026<\/td> 215\/55 R17<\/td> 2e (gewonnen door Pirelli Cinturato C3)<\/td> Beste economiescore van de top 3, beste rolweerstand (4.8), zeer stil (4.6). Toegekend ‘Greenovation’ badge voor 65% gerecycleerde materialen. Nadeel: zwakste aquaplaning onder de top 8.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nHet patroon:<\/strong> Economie, geluid en comfort-scores zijn best-in-class (91,5; 91,8; en 83,8 respectievelijk). Natte remmen zijn eigenlijk de hoogste in onze gehele top 5 bij 97,5. Het probleem is aquaplaning \u2014 drie afzonderlijke bronnen bevestigen dat nu. Belangrijk: voorlopig slechts 3 professionele tests. De UltraContact NXT kan anders gaan lijken zodra er 10 extra uitslagen binnenkomen. Voor nu is hij echter oprecht indrukwekkend \u2014 vooral als je een EV rijdt of om brandstofverbruik en milieu geeft.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Pirelli Cinturato (C3)<\/span><\/h2>\n\n\n\nPirelli positioneert de derde generatie Cinturato als een touringband gebouwd rond veiligheid en levensduur. Ze benadrukken door DEKRA-geteste best-in-class droogremmen, 100% A-geclassificeerde natte grip over het hele assortiment, en hun ELECT-technologie voor EV’s. Ze claimen ook ‘consistente prestaties gedurende de levensduur van de band’ \u2014 niet alleen wanneer nieuw.<\/p>\n\n\n\n
De testresultaten ondersteunen dit grotendeels. Tot nu toe zeven professionele tests, met overwinningen bij Tyre Reviews en AvD, en sterke prestaties elders.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Test-per-test uitsplitsing<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Maat<\/th> Plek<\/th> Belangrijk resultaat<\/th><\/tr><\/thead> Tyre Reviews 2026<\/td> 225\/45 R17<\/td> 1e<\/strong><\/td>Gedeelde winnaar. Beste droogremweg (35,75 m). Top grip op nat en droog. Vertrouwenwekkende balans. Maar: slechtste geluid in de test met 74,1 dB.<\/td><\/tr> AvD 2026<\/td> 215\/55 R17<\/td> 1e<\/strong><\/td>Algemene winnaar. Beste natte prestatie (4,72 sterren), beste natte wegligging (4,8), beste gemeten droge wegligging (4,7). Iets ondergemiddelde rolweerstand.<\/td><\/tr> ADAC 2026<\/td> 225\/50 R17<\/td> 2e (gewonnen door PremiumContact 7)<\/td> Goede natte score (2,0), gebalanceerd pakket. Iets zwakkere droge prestaties dan PremiumContact 7.<\/td><\/tr> Auto Bild 2026<\/td> 245\/45 R19<\/td> 4e (gewonnen door Ventus Evo)<\/td> Agiele natte wegligging, nette remprestaties. Prijs-prestatie verrassing. Licht verhoogd rolgeluid opgemerkt.<\/td><\/tr> Autozeitung 2026<\/td> 235\/45 R18<\/td> 3e (gewonnen door PremiumContact 7)<\/td> Sterke allround performer in een competitieve veld.<\/td><\/tr> Tyre Reviews 2025<\/td> 225\/50 R17<\/td> 1e<\/strong><\/td>Beste droogremmen, indrukwekkende natte prestaties, bijna klassenleidende aquaplaning. Iets lager comfort op scherpe oneffenheden.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nHet patroon:<\/strong> De Cinturato (C3) heeft de hoogste geaggregeerde natte score in de groep met 93,7, en bijna de hoogste droogremscore met 94,0. Dit zijn geen marginale voorsprongen \u2014 onder natte omstandigheden is het duidelijk de sterkste band hier. Pirelli’s claim over consistente grip houdt stand in de data. Het compromis is geluid: 74,2 in onze geaggregeerde geluidscore is het laagste van de top 5, en de 74,1 dB gemeten door Tyre Reviews was de slechtste in hun veld. Als cabinegeluid je niet stoort, kan dit de beste allround premiumband voor 2026 zijn.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Continental PremiumContact 7<\/span><\/h2>\n\n\n\nDertig professionele tests. Dat is meer dan het dubbele van enige andere band in deze groep. Continental zet de PremiumContact 7 in om hun RedChili-compound (‘directe remveiligheid zonder opwarming’), Adaptive Lamella Technology en Clustering Technology. Ze zeggen dat het ‘precies weggedrag op nat en droog’ levert met verhoogd comfort en verbeterde levensduur.<\/p>\n\n\n\n
De enorme hoeveelheid data maakt het de meest betrouwbare aanbeveling in deze groep \u2014 je weet wat je krijgt omdat het 30 keer is gemeten.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Belangrijke testresultaten 2026<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Maat<\/th> Plek<\/th> Belangrijk resultaat<\/th><\/tr><\/thead> ADAC 2026<\/td> 225\/50 R17<\/td> 1e<\/strong><\/td>Testwinnaar. Beste natte en droge rij-eigenschappen, korte remwegen, hoge reserves aan de limiet, goede milieu-eigenschappen. ‘Geen noemenswaardige zwakke punten.’<\/td><\/tr> Netzwelt 2026<\/td> 205\/55 R16<\/td> 1e<\/strong><\/td>Kortste natte remweg (47,1 m) en droogremweg (35,2 m), beste natte wegligging. Maar: duurste band in de test (\u20ac317\/set), ondergemiddelde bocht-aquaplaning.<\/td><\/tr> Tyre Reviews 2026<\/td> 225\/45 R17<\/td> 1e<\/strong><\/td>Gedeelde winnaar. Beste natte rondetijd (67,70 s), sterke aquaplaningweerstand. Nadeel: rolweerstand bijna onderaan (8,33 kg\/t).<\/td><\/tr> Die Reifentester 2026<\/td> 235\/55 R18<\/td>