ADAC heeft 31 winterbanden in maat 225\/40 R18 getest, vari\u00ebrend van budget- via middenklasse- tot premiummerken. Het programma omvatte remmen en rijgedrag op nat, droog, sneeuw en ijs, plus een milieublok (voorspelde slijtage, abrasie\/deeltjesafgifte, effici\u00ebntie, buitengeluid en een duurzaamheidstoets). In de totaalscore weegt veiligheid voor 70% mee (droog 30%, nat 40%, winter 30%) en de milieubalans voor 30%. De sets zijn in de retail gekocht en beoordeeld op onafhankelijke testbanen (incl. wintertesten in Ivalo, Finland).<\/p>\n\n\n\n
De resultaten laten een duidelijke spreiding zien. Zes premiummodellen behaalden het algemene oordeel \u201cgoed\u201d: Goodyear UltraGrip Performance 3 (eindcijfer 2,0), Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), Bridgestone Blizzak 6 (2,2), Dunlop Winter Sport 5 (2,4), Hankook Winter i*cept evo\u00b3 W330 (2,4) en Continental WinterContact TS 870 P (2,5). De winst van Goodyear wordt onderbouwd door sterke prestaties op nat wegdek en een hoge geprojecteerde kilometrage (ca. 76.000 km) met lage abrasie. Michelin presteert vooral op winterse ondergronden bijzonder goed.<\/p>\n\n\n\n
De middenklasse (\u201cquality\u201d) eindigt meestal op \u201cvoldoende\u201d. Verschillende modellen zijn een bruikbare keuze als hun specifieke sterke punten aansluiten bij het gebruiksprofiel van de bestuurder; enkele krijgen aftrek wegens onevenwichtigheden (bijv. stabiliteit op droog wegdek of zwakkere resultaten op nat).<\/p>\n\n\n\n
De zwakste resultaten concentreren zich in het budgetsegment. Vijftien banden zijn als geheel niet aan te raden, waaronder elf met het oordeel \u201cslecht\u201d. Typische problemen zijn beperkte grip op sneeuw\/ijs en lange remwegen op nat wegdek. ADAC noteert een >15 m verschil in natte remweg vanaf 80 km\/u tussen de beste en de slechtste; op het moment dat de best uitgeruste auto stilstaat, voert de slechtste nog een betekenisvolle restsnelheid. Er zijn uitzonderingen: Matador MP93 Nordicca en Momo W-20 North Pole<\/strong> haalden \u201cvoldoende\u201d en zijn een optie voor weinigrijders die elders compromissen accepteren.<\/p>\n\n\n\n Bij de toppers is Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong> de duidelijke uitblinker: de kortste remweg op nat en toonaangevende resultaten voor rijgedrag\/aquaplaning op nat wegdek, gekoppeld aan een zeer hoge geprojecteerde kilometrage, zeer lage abrasie en een laag gewicht\/verbruik (alleen een lichte neiging tot overstuur bij een droge noodmanoeuvre). Michelin Pilot Alpin 5<\/strong> is evenwichtig afgerond\u2014beste remweg op droog, sterk en precies op sneeuw\/ijs en nat (kleine dip bij dwars\u2011aquaplaning). Bridgestone Blizzak 6<\/strong> stuurt precies en remt goed op droog\/nat met solide wintertractie (lichte zwakte in dwars\u2011aquaplaning\/rijgedrag op sneeuw). Dunlop Winter Sport 5<\/strong> scoort goed op droog, nat en winter met betrouwbare remmen en wegligging (aquaplaningmarges net krap, en luider). Hankook Winter i*cept evo3 W330<\/strong> biedt goede veiligheid op droog\/nat en toonaangevende levensduur\/lage abrasie (alleen middenmoot bij dwars\u2011aquaplaning en winter). Continental WinterContact TS 870 P<\/strong> is zeker en precies op droog\/nat met goede effici\u00ebntie en slijtage (dwars\u2011aquaplaning en remmen op ijs zijn de zachtere punten).<\/p>\n\n\n\n Aan de onderkant worden de meeste afvallers gedreven door tekortkomingen in veiligheid op nat wegdek\u2014lange remwegen, vroeg onder-\/overstuur en weinig grip\u2014soms nog verergerd door zwak wintergedrag. Syron Everest 2<\/strong> is de extreemste spreiding: uitstekend op sneeuw (daar best van de test) maar slecht<\/em> op droog\/nat met zeer lage reserves. Goodride SW608<\/strong> en Star Performer Stratos UHP<\/strong> struikelen beide op rijgedrag op nat wegdek (lage grip\/lage reserve), terwijl Evergreen EW66<\/strong> op droog\/nat\/ijs wordt gedegradeerd ondanks goede sneeuwprestaties. Nankang Winter Activa 4<\/strong> voegt de laagste geprojecteerde kilometrage<\/strong> en hogere abrasie\/gewicht toe aan zwakke resultaten op droog\/winter. Petlas SnowMaster 2 Sport<\/strong> en Imperial Snowdragon UHP<\/strong> zijn onprecies met vroeg onder-\/overstuur (wederom is rijgedrag op nat wegdek de boosdoener). Landsail Winter Lander<\/strong> remt goed op nat wegdek maar is slechts voldoende op droog en slecht op sneeuw<\/strong>. Radar Dimax Winter<\/strong> gaat lang mee en is zuinig, maar door de zware constructie en zwak rijgedrag op nat blijft de algehele veiligheid achter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ADAC heeft 31 winterbanden in maat 225\/40 R18 getest, vari\u00ebrend van budget- via middenklasse- tot premiummerken. Het programma omvatte remmen en rijgedrag op nat, droog, sneeuw en ijs, plus een milieublok (voorspelde slijtage, abrasie\/deeltjesafgifte, effici\u00ebntie, buitengeluid en een duurzaamheidstoets). In de totaalscore weegt veiligheid voor 70% mee (droog 30%, nat 40%, winter 30%) en de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5380,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5379\/revisions\/5380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}